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这意味着，未来铁路里程将继续保持较快增长，思维列控在市场主流的LKJ列控领域地位稳固，公司在行业蛋糕中分得的市场空间总量只增不减。发展前景向好 未来业绩有保障4月20日，思维列控发布公告称，LKJ-15系统已经取得CRCC证书。据悉，目前公司主导产品LKJ2000装置已历经2轮设备更换，持续保障铁路运输安全长达17年。LKJ-15系统自2013年6月立项，历时5年研发、试验和严格考核，更安全、高效，适应范围更广，系统智能化水平显著提升。

这样一来，班长和榴弹手俩人就像是成了一辆“单兵坦克”，班长相当于“车长”，榴弹手相当于“炮手”，班长可以直接把自己观察到的目标图像通过单兵作战系统，共享给榴弹手，榴弹手就可以直接咣叽一炮……之前小编在他自己的文章里也提到，35狙击榴因为是高初速榴弹，开火时声音效果和步兵战车的30炮相似。不是普通榴弹发射器有气无力的“突”一下，而是雄壮的“咣当”一声……然后高初速榴弹就可以直接飞入目标所在的窗口——或者击穿不怎么厚实的墙体——并在房间里面引爆。

中国日报记者：今年“两会”期间，习近平总书记多次对脱贫攻坚做出重要论述，我们想请问交通运输部在这方面有什么安排？谢谢。吴春耕：谢谢你的提问。脱贫攻坚是中央的三大攻坚战之一，交通运输部党组也始终把打赢交通运输领域的脱贫攻坚战作为首要的政治任务和第一民生工程，2018年交通运输部也是主要负责同志任组长，成立了专门的脱贫攻坚工作小组，制定了脱贫攻坚三年行动计划和一系列的政策性文件，逐年分省来细化攻坚目标，部省共同推进。2018年我们交通运输部合计安排贫困地区中央车购税资金2144亿元，带动全社会投入将近9900亿元用于贫困地区的交通基础设施建设。我们也提出新增的项目、新增的资金和新增的举措都要向“三区三州”等深度贫困地区来倾斜，全面完成了西部边远地区的“溜索改桥”的建设任务。截至2018年底，贫困地区99.3%的乡镇和98.7%的建制村通了硬化路，98%的乡镇和94%的建制村也通了客车。应该说，许多贫困地区几代人“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想逐步变为现实。

因此，我不赞同“地方政府收入不够”的说法。如果地方政府把预算外收入加上，可能是中央政府收入的两倍，此外中央政府把绝大多数收入又返还给了地方政府，所以，地方政府的问题不是用“缺钱”两个字就能解释的。事实上，地方政府并不缺钱，而是投资的冲动太大。它要搞建设，建设就需要花钱，就得借债，除非不让地方政府搞建设，但这又不可能，中国经济还要发展。

四问：在格力的多元化方面，您希望在下一个周期里面，各项业务将来的比例是什么样的？董明珠：我觉得这个比例不能完全说明问题，智能装备的基数很小，如果基数是1个亿，增长12倍，也就12个亿，但空调的基数是1000亿，增长3%是什么概念？那就是超过了智能装备的增长，所以这个比例，我觉得不能作为一个发展的评论。但是我认为，作为格力来讲，它在空调领域里面是完全领导了世界的前列，它的技术研发不会停步，它会依然改变、提升，从节能、环保、舒适这个角度去做技术升级，它的市场依然还会有很好的成长空间。

2018年1-12月，中国外汇市场累计成交192.97万亿元人民币（等值29.07万亿美元）。根据外汇局此前公布数据，2017年1-12月，中国外汇市场累计成交162.27万亿元人民币（等值24.08万亿美元）。按照美元值计算，2018年比2017年成交额增加4.99万亿美元。